Rama przestrzenna do prototypu samochodu elektrycznego
- arturromarr
- Posts: 326
- Joined: Sat Jun 24, 2017 9:32 pm
- Location: Poland
Rama przestrzenna do prototypu samochodu elektrycznego
Cześć.
Zostałem poproszony do zaprojektowania ramy do samochodu elektrycznego.
Nadwozie zostało stworzone przez genialnego polskiego projektanta Zbigniewa Dubiela:
https://www.dubieldesign.com/electric-sports-kit-car
Rama powstała w całości we FreeCAD!!!
Zostałem poproszony do zaprojektowania ramy do samochodu elektrycznego.
Nadwozie zostało stworzone przez genialnego polskiego projektanta Zbigniewa Dubiela:
https://www.dubieldesign.com/electric-sports-kit-car
Rama powstała w całości we FreeCAD!!!
- Attachments
-
- rama 1.png (388.92 KiB) Viewed 2164 times
-
- rama 2.png (440.92 KiB) Viewed 2164 times
-
- rama 3.png (291.94 KiB) Viewed 2164 times
-
- rama 4.png (229.09 KiB) Viewed 2164 times
Re: Rama przestrzenna do prototypu samochodu elektrycznego
R-E-W-E-L-A-C-J-A!! Napisz coś więcej jeżeli możesz!
- arturromarr
- Posts: 326
- Joined: Sat Jun 24, 2017 9:32 pm
- Location: Poland
Re: Rama przestrzenna do prototypu samochodu elektrycznego
Zaczynając od początku, czyli przodu: Założenia były takie, żeby wykorzystać, gotowe fabryczne zawieszenie. Modyfikacja dotyczyła ułożenia amortyzatorów, które trzeba było schować w nadwoziu. Wąski przód nie ułatwiał tego zadania.
Mimo to skorzystanie ze sprawdzonego i dopracowanego rozwiązania przynosi więcej zalet niż problemów.
Od strony programu, to projekt w fazie koncepcyjnej powstawał w FC szesnastce, dopiero finalna rama w osiemnastce.
Mimo to skorzystanie ze sprawdzonego i dopracowanego rozwiązania przynosi więcej zalet niż problemów.
Od strony programu, to projekt w fazie koncepcyjnej powstawał w FC szesnastce, dopiero finalna rama w osiemnastce.
- Attachments
-
- zawieszenie przód 1.png (352.42 KiB) Viewed 2132 times
-
- zawieszenie przód 2.png (341.92 KiB) Viewed 2132 times
-
- zawieszenie przód 3.png (322.81 KiB) Viewed 2132 times
-
- zawieszenie przód 4.png (396.26 KiB) Viewed 2132 times
-
- zawieszenie przód 5.png (338.1 KiB) Viewed 2132 times
Re: Rama przestrzenna do prototypu samochodu elektrycznego
Bardzo miło jest oglądać osiągnięcia krajan.
TerazPolska
TerazPolska
Twórca polskiej wersji Wiki dla FreeCAD, współwórca polskiej wersji GUI.
"Cierpliwym być musisz, by wiedzę zgłębiać tajemną, gdyż ciemna strona mocy niszczącą i silną jest".
"Cierpliwym być musisz, by wiedzę zgłębiać tajemną, gdyż ciemna strona mocy niszczącą i silną jest".
- arturromarr
- Posts: 326
- Joined: Sat Jun 24, 2017 9:32 pm
- Location: Poland
Re: Rama przestrzenna do prototypu samochodu elektrycznego
Akumulatory docelowo są planowane jako Li-Ion. Jednak przewidziane dla nich miejsce zakłada użycie w pierwszej fazie standardowych kwasowych akumulatorów do głębokiego rozładowania. Jest o kompromis, który pozwala szybciej uruchomić prototyp, dodatkowo pozwala na tworzenie wersji budżetowych o mniejszym zasięgu. Docelowe ogniwa Li-Ion to musi być oddzielny poważny projekt, gdyż jest to niebezpieczny element samochodu elektrycznego.
W aucie przewidziano miejsce na akumulatory z przodu przed kabiną oraz w jej wnętrzu w tunelu pomiędzy fotelami.
W przypadku baterii kwasowych dodatkowo z tyłu za napędem.
W aucie przewidziano miejsce na akumulatory z przodu przed kabiną oraz w jej wnętrzu w tunelu pomiędzy fotelami.
W przypadku baterii kwasowych dodatkowo z tyłu za napędem.
- Attachments
-
- Screenshot_20200419_124321.png (380.54 KiB) Viewed 1993 times
-
- Screenshot_20200419_124427.png (522.48 KiB) Viewed 1993 times
-
- Screenshot_20200419_124507.png (361.92 KiB) Viewed 1993 times
Re: Rama przestrzenna do prototypu samochodu elektrycznego
Piękne rzeczy umiesz stworzyć.
Czy wiadomo jaki jest udział procentowy akumulatorów w masie pojazdu
Twórca polskiej wersji Wiki dla FreeCAD, współwórca polskiej wersji GUI.
"Cierpliwym być musisz, by wiedzę zgłębiać tajemną, gdyż ciemna strona mocy niszczącą i silną jest".
"Cierpliwym być musisz, by wiedzę zgłębiać tajemną, gdyż ciemna strona mocy niszczącą i silną jest".
- arturromarr
- Posts: 326
- Joined: Sat Jun 24, 2017 9:32 pm
- Location: Poland
Re: Rama przestrzenna do prototypu samochodu elektrycznego
Są założenia projektowe, (które weryfikuje realny projekt):
masa całkowita: ok: 900 kg,
masa akumulatorów: ok: 400 kg.
masa całkowita: ok: 900 kg,
masa akumulatorów: ok: 400 kg.
Re: Rama przestrzenna do prototypu samochodu elektrycznego
Jestem pod wrażeniem. Zrobienie takiej ramy to duży wysiłek w każdym programie CAD.
Czy jest wybrany dawca listwy kierowniczej? Jestem ciekawy, bo nigdy nie widziałem listwy przed przednią osią.arturromarr wrote: ↑Sun Apr 12, 2020 7:45 pm Zaczynając od początku, czyli przodu: Założenia były takie, żeby wykorzystać, gotowe fabryczne zawieszenie. Modyfikacja dotyczyła ułożenia amortyzatorów, które trzeba było schować w nadwoziu.
- arturromarr
- Posts: 326
- Joined: Sat Jun 24, 2017 9:32 pm
- Location: Poland
Re: Rama przestrzenna do prototypu samochodu elektrycznego
Nie tylko przekładnia, ale całe zawieszenie jest zaadaptowane od Mazdy RX8.
Jest ich sporo do pozyskania ze względu na nietrwałe silniki w tych autach.
Przekładnie za silnikiem stały się masowo stosowane, odkąd zaczęto montować silniki w poprzek z przednim napędem.
Pozdrawienia.
Jest ich sporo do pozyskania ze względu na nietrwałe silniki w tych autach.
Przekładnie za silnikiem stały się masowo stosowane, odkąd zaczęto montować silniki w poprzek z przednim napędem.
Pozdrawienia.